🚧 Opbouw aangepaste werfinstallatie Sint-Jozefkerk
🏗️ Eind 2025 startten de werken van restauratiefase 2 aan de Sint-Jozefkerk. In deze fase worden de gewelven, het dak en de gevels onder handen genomen.
De huidige fase brengt echter een zwaardere impact op het werfverkeer met zich mee. Om de impact op de mobiliteit en de veiligheid van 🚶♂️ voetgangers, 🚴♂️ fietsers en vooral 🧒 schoolgaande kinderen te vrijwaren, werd een alternatieve inrichting van de werfzone uitgedacht.
🚧 Tunnelconstructie
Omdat het originele plan voorzag dat de werfzone de gehele breedte van de Dendermondse Steenweg zou innemen, werd besloten om van aanpak te veranderen. In samenwerking met de stad werkte aannemer Monument-Vandekerckhove een plan uit dat de totale impact op mobiliteit en veiligheid moet minimaliseren. Door deze constructie is er een rechtstreekse toegang voor het zware 🚛 werfverkeer, waardoor circulatie rond het Esplanadeplein niet langer noodzakelijk is. Het verkeer stadinwaarts zal twee dagen lang omgeleid worden, het verkeer staduitwaarts blijft zoals het momenteel verloopt.
🎭 Carnaval en mobiliteit
In het uittekenen van de tunnel is met heel wat factoren rekening gehouden, niet in het minst met de carnavalsstoet. De afmetingen van de doorgang voor het normale verkeer zijn 📏 13,5 meter in de lengte, 4,5 meter in de breedte en 5 meter in de hoogte. Hierdoor kunnen de praalwagens volgens de huidige toegestane afmetingen probleemloos onder de tunnel door en zijn er geen reglementswijzigingen nodig. Ook 🚗 mobiliteit was een belangrijke factor in dit verhaal. De verkeerssituatie keert terug naar die van de vorige fase. Het verkeer richting stadscentrum passeert onder de constructie, het verkeer richting Zeshoek wordt rond het Esplanadeplein geleid.
🌱 Duurzaam richting toekomst
De situatie blijft dezelfde tot 2030, indien de werken geen bijkomende vertragingen oplopen. In tussentijd blijven we hard werken aan een herbestemming van het kerkgebouw.
💬 Schepen van Erfgoed Sarah Smeyers:
“Momenteel werken we heel nauwgezet ons stappenplan uit, zodat we in dit project alle opties als mogelijkheid bekijken en alle betrokken partijen op termijn kunnen betrekken. Een herbestemming op deze schaal is echter zowat de eerste in zijn soort, dus is het bijzonder belangrijk om dit proces gestructureerd en geduldig aan te pakken.”
Foto Stad Aalst
🏗️ Eind 2025 startten de werken van restauratiefase 2 aan de Sint-Jozefkerk. In deze fase worden de gewelven, het dak en de gevels onder handen genomen.
De huidige fase brengt echter een zwaardere impact op het werfverkeer met zich mee. Om de impact op de mobiliteit en de veiligheid van 🚶♂️ voetgangers, 🚴♂️ fietsers en vooral 🧒 schoolgaande kinderen te vrijwaren, werd een alternatieve inrichting van de werfzone uitgedacht.
🚧 Tunnelconstructie
Omdat het originele plan voorzag dat de werfzone de gehele breedte van de Dendermondse Steenweg zou innemen, werd besloten om van aanpak te veranderen. In samenwerking met de stad werkte aannemer Monument-Vandekerckhove een plan uit dat de totale impact op mobiliteit en veiligheid moet minimaliseren. Door deze constructie is er een rechtstreekse toegang voor het zware 🚛 werfverkeer, waardoor circulatie rond het Esplanadeplein niet langer noodzakelijk is. Het verkeer stadinwaarts zal twee dagen lang omgeleid worden, het verkeer staduitwaarts blijft zoals het momenteel verloopt.
🎭 Carnaval en mobiliteit
In het uittekenen van de tunnel is met heel wat factoren rekening gehouden, niet in het minst met de carnavalsstoet. De afmetingen van de doorgang voor het normale verkeer zijn 📏 13,5 meter in de lengte, 4,5 meter in de breedte en 5 meter in de hoogte. Hierdoor kunnen de praalwagens volgens de huidige toegestane afmetingen probleemloos onder de tunnel door en zijn er geen reglementswijzigingen nodig. Ook 🚗 mobiliteit was een belangrijke factor in dit verhaal. De verkeerssituatie keert terug naar die van de vorige fase. Het verkeer richting stadscentrum passeert onder de constructie, het verkeer richting Zeshoek wordt rond het Esplanadeplein geleid.
🌱 Duurzaam richting toekomst
De situatie blijft dezelfde tot 2030, indien de werken geen bijkomende vertragingen oplopen. In tussentijd blijven we hard werken aan een herbestemming van het kerkgebouw.
💬 Schepen van Erfgoed Sarah Smeyers:
“Momenteel werken we heel nauwgezet ons stappenplan uit, zodat we in dit project alle opties als mogelijkheid bekijken en alle betrokken partijen op termijn kunnen betrekken. Een herbestemming op deze schaal is echter zowat de eerste in zijn soort, dus is het bijzonder belangrijk om dit proces gestructureerd en geduldig aan te pakken.”
Foto Stad Aalst
Bron Gazet Ajoin