📉 Aalst als laatste in de rij voor Vlaamse investeringen? Onaanvaardbaar.
Voor Aalst:”Vandaag werd het nieuwe Vlaamse investeringsplan 2025–2029 voorgesteld. Wat blijkt? Onze stad Aalst – met meer dan 90.000 inwoners, strategisch gelegen langs de E40 en de vijfde grootste centrumstad van Vlaanderen – krijgt amper 0,1% van het totale investeringsbudget van 6,6 miljard euro.
👉 Kleinere steden zoals Roeselare, Oostende, Hasselt en Mechelen krijgen wél aanzienlijk meer middelen.
👉 Aalst krijgt enkel kruimels: herstelling van de Sint-Annabrug en enkele studies.
👉 Geen investeringen in fietsinfrastructuur, openbaar vervoer, bedrijventerreinen of duurzame mobiliteit.
🎙️ Lindsay Temmerman (Voor Aalst):
“Het is onbegrijpelijk dat Aalst, als economisch knooppunt, achteraan in de rij wordt gezet. Dit is geen beleid, dit is een bewuste achterstelling.”
📣 Onze gemeenteraadsleden Martine De Maght en Bart Marcoen dienden concrete dossiers in: veilige kruispunten, fietspaden, ontsluiting van bedrijventerreinen. Alles werd genegeerd.
🌊 En ook op vlak van waterbeheer blijven we in de kou staan. De Denderstreek kampt met verouderde infrastructuur, terwijl andere regio’s miljoenen krijgen voor klimaatbestendige watersystemen.
⏳ Het GTI-statuut – dat achtergestelde regio’s moet ondersteunen – komt pas in 2027. Maar onze regio heeft nú zuurstof nodig.
🛣️ Aalst ligt langs een van de drukste verkeersaders van het land. Toch ontbreken structurele investeringen volledig.
💬 Voor Aalst vraagt:
✅ Een eerlijke herverdeling van middelen
✅ Versnelde toepassing van het GTI-statuut
✅ Investeringen in infrastructuur, economie en leefbaarheid.”
#VoorAalst #InvesteerInAalst #DenderregioVerdientMeer #VlaamseRegering #GTI #EerlijkeVerdeling
Voor Aalst:”Vandaag werd het nieuwe Vlaamse investeringsplan 2025–2029 voorgesteld. Wat blijkt? Onze stad Aalst – met meer dan 90.000 inwoners, strategisch gelegen langs de E40 en de vijfde grootste centrumstad van Vlaanderen – krijgt amper 0,1% van het totale investeringsbudget van 6,6 miljard euro.
👉 Kleinere steden zoals Roeselare, Oostende, Hasselt en Mechelen krijgen wél aanzienlijk meer middelen.
👉 Aalst krijgt enkel kruimels: herstelling van de Sint-Annabrug en enkele studies.
👉 Geen investeringen in fietsinfrastructuur, openbaar vervoer, bedrijventerreinen of duurzame mobiliteit.
🎙️ Lindsay Temmerman (Voor Aalst):
“Het is onbegrijpelijk dat Aalst, als economisch knooppunt, achteraan in de rij wordt gezet. Dit is geen beleid, dit is een bewuste achterstelling.”
📣 Onze gemeenteraadsleden Martine De Maght en Bart Marcoen dienden concrete dossiers in: veilige kruispunten, fietspaden, ontsluiting van bedrijventerreinen. Alles werd genegeerd.
🌊 En ook op vlak van waterbeheer blijven we in de kou staan. De Denderstreek kampt met verouderde infrastructuur, terwijl andere regio’s miljoenen krijgen voor klimaatbestendige watersystemen.
⏳ Het GTI-statuut – dat achtergestelde regio’s moet ondersteunen – komt pas in 2027. Maar onze regio heeft nú zuurstof nodig.
🛣️ Aalst ligt langs een van de drukste verkeersaders van het land. Toch ontbreken structurele investeringen volledig.
💬 Voor Aalst vraagt:
✅ Een eerlijke herverdeling van middelen
✅ Versnelde toepassing van het GTI-statuut
✅ Investeringen in infrastructuur, economie en leefbaarheid.”
#VoorAalst #InvesteerInAalst #DenderregioVerdientMeer #VlaamseRegering #GTI #EerlijkeVerdeling
Bron Gazet Ajoin