🚢 Nieuw megaschip van Jan De Nul vaart uit: de “Fleeming Jenkin” ⚡️
Het Aalsters bedrijf Jan De Nul heeft zijn gloednieuwe kabelschip te water gelaten in China: de Fleeming Jenkin. Met dit reusachtige schip — dat tot 28.000 ton kabel kan meenemen — gaat het bedrijf onderzeese kabels leggen om hernieuwbare energie van zee naar land te brengen. 🌊🔌
“De Fleeming Jenkin bundelt alle expertise in kabelinstallatie die we de afgelopen vijftien jaar hebben opgebouwd,” zegt Wouter Vermeersch, Director Subsea Cables Offshore Energy bij Jan De Nul.
“Het volledige schip en de technologieën aan boord zijn ontworpen door onze eigen specialisten. Dat maakt het schip niet alleen super efficiënt, maar ook milieuvriendelijker.” 🌱
Na de tewaterlating — waarbij het droogdok bij de scheepswerf CMHI Haimen in China langzaam met water werd gevuld — start nu de laatste bouwfase. Daarna volgen testvaarten op zee. 🌏
De oplevering is gepland voor de tweede helft van 2026, en het schip heeft meteen een gigantische eerste missie:
👉 meer dan 2.800 kilometer onderzeese kabels installeren voor TenneT, de netbeheerder van Nederland en Duitsland.
Die kabels zijn onderdeel van het 2GW-programma, dat windparken op zee verbindt met het elektriciteitsnet aan land. Dat maakt offshore windenergie krachtiger en goedkoper. 💨⚙️
Om het even in perspectief te zetten: één zo’n verbinding kan twee gigawatt aan stroom transporteren — meer dan het dubbele van de huidige systemen, en zelfs meer dan sommige kerncentrales produceren. ⚡️
Foto Jan De Nul
Het Aalsters bedrijf Jan De Nul heeft zijn gloednieuwe kabelschip te water gelaten in China: de Fleeming Jenkin. Met dit reusachtige schip — dat tot 28.000 ton kabel kan meenemen — gaat het bedrijf onderzeese kabels leggen om hernieuwbare energie van zee naar land te brengen. 🌊🔌
“De Fleeming Jenkin bundelt alle expertise in kabelinstallatie die we de afgelopen vijftien jaar hebben opgebouwd,” zegt Wouter Vermeersch, Director Subsea Cables Offshore Energy bij Jan De Nul.
“Het volledige schip en de technologieën aan boord zijn ontworpen door onze eigen specialisten. Dat maakt het schip niet alleen super efficiënt, maar ook milieuvriendelijker.” 🌱
Na de tewaterlating — waarbij het droogdok bij de scheepswerf CMHI Haimen in China langzaam met water werd gevuld — start nu de laatste bouwfase. Daarna volgen testvaarten op zee. 🌏
De oplevering is gepland voor de tweede helft van 2026, en het schip heeft meteen een gigantische eerste missie:
👉 meer dan 2.800 kilometer onderzeese kabels installeren voor TenneT, de netbeheerder van Nederland en Duitsland.
Die kabels zijn onderdeel van het 2GW-programma, dat windparken op zee verbindt met het elektriciteitsnet aan land. Dat maakt offshore windenergie krachtiger en goedkoper. 💨⚙️
Om het even in perspectief te zetten: één zo’n verbinding kan twee gigawatt aan stroom transporteren — meer dan het dubbele van de huidige systemen, en zelfs meer dan sommige kerncentrales produceren. ⚡️
Foto Jan De Nul
Bron Gazet Ajoin